100T 4열 유압 프레스는 금속, 플라스틱, 고무, 목재, 분말 및 기타 제품을 가공하기 위해 정수압을 사용하는 기계입니다. 그것은 종종 프레스 공정 및 프레스 성형 공정에 사용됩니다. 가끔 오류가 발생했습니다. 중국의 유명한 유압 프레스 기계 제조업체인 Zhongrui는 이 기사에서 이러한 문제에 대한 전문적인 솔루션을 제공합니다.
슬라이더는 아래로 미끄러지는 현상이 있으며 어떤 위치에서도 멈출 수 없습니다.
1. F7 마스터 실린더 하부 캐비티의 안전 릴리프 밸브가 고장나서 지지력이 발생하지 않습니다.
①안전릴리프밸브 스풀에 이물질이 끼어 지지력이 없다. 확인하고 청소하십시오.
②안전릴리프밸브의 스프링이 파손되어 안전지지력이 없다. 교체하십시오.
③안전 릴리프 밸브 콘 밸브가 일치하지 않아 안전 지지력이 작아 연구 및 장착됩니다.
2. 메인 실린더 피스톤 헤드 씰링 링이 노화되고 오일이 누출됩니다. 피스톤 헤드 씰링 링을 교체하십시오.
3. 마스터 실린더 하부 가이드 슬리브의 실링 링이 노화되어 오일이 누출됩니다. 마스터 실린더 하단 가이드의 실링 링을 교체합니다.
4. 마스터 실린더의 하부 캐비티로 이어지는 파이프라인의 조인트에서 오일 누출. 조인트의 씰링 링을 교체하고 조인트에 균열이 있는지 확인하십시오.
슬라이더가 하사점으로 복귀할 수 없는 결점 및 트러블슈팅 방법.
1. 메인 실린더의 고압은 제거할 수 없고 되돌릴 수 없습니다. 여기에는 세 가지 이유가 있습니다.
1) 9YA 솔레노이드 방향 밸브에 결함이 있어 제어 오일이 충전 밸브의 제어 피스톤을 열지 못하게 하고 마스터 실린더의 고압을 언로드할 수 없습니다.
①전자석이 작동하지 않습니다. 전기가 통하고 있는지 확인하십시오.
②전자밸브심 또는 철심이 압류되어 역전, 청소, 장착이 불가능하다.
2) F9 메인 압력 밸브 고장으로 인한 복귀력 없음(특정 구조는 첨부된 그림 1 참조)
①플러그인 압력 밸브 플러그인의 메인 밸브 코어 오리피스가 이물질에 의해 막혀 리턴 시스템이 약해집니다. 확인하고 청소하십시오.
②플러그인 압력 밸브 코어와 밸브 슬리브가 고착되어 리턴 스트로크에서 시스템 압력을 구축할 수 없습니다. 연구 및 배포를 확인하십시오.
③카트리지 압력 밸브의 스러스트 스프링이 파손되어 리턴 스트로크 시 시스템 압력을 생성할 수 없습니다. 확인하고 교체하십시오.
2. 메인 실린더의 고압은 제거했지만 시스템에는 리턴 압력이 있습니다. 즉, 2YA 및 3YA 전자기 릴리프 밸브는 정상적으로 작동하지만 슬라이더는 복귀할 수 없습니다. 두 가지 상황이 있습니다.
1) 4YA 전자기 역전 밸브가 고장나서 F6 메인 밸브가 방향을 바꾸지 못하고 리턴 압력 오일이 메인 실린더의 하부 챔버로 들어가지 않았습니다.
① 전자석이 작동하지 않습니다. 통전 여부를 확인하십시오.
②솔레노이드 밸브 코어 또는 철심이 압류되어 역전, 청소, 장착 불가
2) F7 마스터 실린더 하부 챔버의 안전 릴리프 밸브가 고장나서 안전 밸브에서 리턴 압력 오일이 방출됨
① 안전 릴리프 밸브의 스풀에 이물질이 있습니다. 확인하고 청소하십시오.
②안전 릴리프 밸브의 스프링이 파손되었습니다. 교체하십시오.
③안전 릴리프 밸브 콘 밸브는 연구되고 일치하지 않습니다.
3) 6YA 솔레노이드 방향 밸브가 고장나서 F8 메인 밸브가 방향을 바꾸지 못하고 리턴 압력 오일이 메인 실린더의 하부 챔버로 들어가지 않았습니다.
①전자석이 작동하지 않습니다. 전기가 통하고 있는지 확인하십시오.
②전자밸브의 밸브심 또는 철심이 고착되어 역전, 청소, 장착이 불가능하다.
4) TYA 및 8YA 솔레노이드 방향 밸브의 스풀이 중립 위치에 있지 않아 F9가 열립니다. 복귀 압력은 F9에서 해제되고 슬라이더는 복귀할 수 없습니다.
5) F9 카트리지 압력 밸브에 결함이 있고 리턴 시스템 압력이 F9에서 배출됩니다. (구체적인 구조는 그림 1 참조)
①플러그인 압력 밸브 플러그인의 메인 밸브 코어 오리피스가 이물질에 의해 막혀 있습니다. 확인하고 청소하십시오.
②플러그인 압력 밸브 코어와 밸브 슬리브가 고착되어 있습니다. 연구 및 배포를 확인하십시오.
③카트리지 압력 밸브의 스러스트 스프링이 파손되었습니다. 확인하고 교체하십시오.
3. 2YA, 3YA 전자기 오버플로 밸브가 오작동하여 고압 오일 펌프의 압력 오일 출력이 무부하 상태가되고 리턴 시스템 압력을 구축 할 수 없습니다.
①오버플로 밸브 스프링의 피로 강도가 충분하지 않거나 파손되어 작동하지 않습니다. 확인하고 교체하십시오.
②릴리프 밸브와 콘 밸브의 접합면이 일치하지 않는다. 연구 및 배포를 확인하십시오.
③2YA 및 3YA 전자석이 작동하지 않습니다. 전기가 통하고 있는지 확인하십시오.
④2YA, 3YA 솔레노이드 밸브 코어 또는 철심이 고착되어 되돌릴 수 없습니다. 깨끗하고 연구합니다.
⑤ F2, F4 메인 카트리지 압력 밸브 플러그인 메인 밸브 코어 오리피스가 이물질에 의해 막혀 리턴 시스템이 약해집니다. 확인하고 청소하십시오.
⑥F2, F4 메인 카트리지 압력 밸브 스풀과 밸브 슬리브가 고착되어 리턴 시스템 압력을 구축할 수 없습니다. 연구 및 배포를 확인하십시오.
⑦F2, F4 메인 카트리지 압력 밸브의 스러스트 스프링이 파손되어 리턴 시스템 압력을 구축할 수 없습니다. 확인 및 교체
4. 마스터 실린더의 피스톤 헤드의 씰 링이 손상되어 오일이 상부 및 하부 챔버를 통해 흘러 리턴 스트로크를 방지합니다. 씰 링을 교체하십시오.
메인 실린더에 압력을 가할 수 없거나 압력을 유지할 수 없습니다.
1. 하나 이상의 F22-F28 차징 밸브에 결함이 있어 마스터 실린더에 의해 가압된 압력 오일이 결함 있는 차징 밸브에서 배출되어 마스터 실린더가 가압되지 않거나 압력이 유지될 수 없습니다.
①메인 스풀과 충전 밸브의 결합면을 가이드로 고정합니다. 청소 및 제거
②충전 밸브의 메인 스풀이 결합면과 단단히 일치하지 않습니다.
③채움밸브의 메인스풀가이드봉 고정부가 파손되었다. 그리고 메인 스풀이 오일 실린더의 상부 캐비티로 떨어지며 압력 포트와 드레인 포트가 연결됩니다.
④ 하나 또는 여러 개의 충전 밸브의 제어 피스톤을 재설정할 수 없어 충전 밸브의 메인 스풀이 열린 상태가 됩니다.
2, 2YA, 3YA 전자기 오버플로 밸브 고장, 고압 오일 펌프의 압력 오일 출력이 무부하 상태가되어 시스템에 압력이없고 메인 실린더에 압력이 가해질 수 없습니다.
①오버플로 밸브 스프링의 피로 강도가 충분하지 않거나 파손되어 작동하지 않습니다. 확인하고 교체하십시오.
②릴리프 밸브와 콘 밸브의 접합면이 일치하지 않는다. 연구 및 배포를 확인하십시오.
③2YA 및 3YA 전자석이 작동하지 않습니다. 전기가 통하는지 확인하십시오.
④2YA, 3YA 솔레노이드 밸브 코어 또는 철심이 압류되어 역전, 청소 및 장착이 불가능합니다.
⑤F2, F4 메인 카트리지 압력 밸브 플러그인 메인 밸브 코어 오리피스가 이물질에 의해 막혔습니다. 확인하고 청소하십시오.
⑥F2, F4 메인카트리지 압력밸브 스풀과 밸브슬리브가 고착되어 조사 및 유통을 점검한다.
⑦F2, F4 메인카트리지 압력밸브의 스러스트 스프링이 파손되어 점검 후 교체합니다.
3. 마스터 실린더 상부 챔버를 제어하는 압력 밸브가 고장나서 마스터 실린더 가압 시스템에 압력이 가해지지 않아 마스터 실린더가 가압되지 않습니다. 두 가지 상황이 있습니다.
1) 마스터 실린더의 원격 압력 조절 밸브 F12가 고장나서 F11 압력 밸브의 메인 밸브가 열리고 오일이 누출됩니다.
①마스터 실린더 리모트 압력 조절 밸브의 스풀에 이물질이 있다. 확인하고 청소하십시오.
②마스터 실린더 리모트 압력 조절 밸브의 밸브 스프링이 파손되었다. 교체하십시오.
2) 메인 릴리프 밸브에 결함이 있어 F11 압력 밸브의 메인 스풀이 열리고 오일이 제거됩니다.
①메인 릴리프 밸브 콘 밸브는 밀봉되어 있지 않습니다. 연구 및 배포를 확인하십시오.
②메인 릴리프 밸브 스프링이 피로하거나 파손되었습니다. 교체하십시오.
3) F11 카트리지 압력 밸브에 결함이 있고 가압 시스템의 압력이 F9에서 배출됩니다. (구체적인 구조는 첨부된 그림 1 참조)
①플러그인 압력 밸브 플러그인의 메인 밸브 코어 오리피스가 이물질에 의해 막혀 있습니다. 확인하고 청소하십시오.
②압력밸브를 삽입한다. 코어와 슬리브가 압수됩니다. 연구 및 배포를 확인하십시오.
③카트리지 압력 밸브의 스러스트 스프링이 파손되었습니다. 확인 및 교체
4. 메인 오일 실린더의 피스톤 헤드의 씰 링이 노화됩니다. 교체하십시오.
메인 실린더의 압력이 느리고 지정된 값에 도달할 수 없습니다.
1. 3YA, 2YA 전자기 릴리프 밸브 중 하나에 결함만 있어 고압 오일 펌프 중 하나의 압력 오일 출력이 무부하 상태가 되어 시스템 압력이 오일로 불충분하게 흐르게 되어 결과적으로 요구 사항의 값을 충족하지 않는 느린 압력에서 메인 실린더의 속도를 높입니다.
① 솔레노이드 코일이 작동하지 않습니다. 전기가 통하고 있는지 확인하십시오.
②전자밸브심 또는 철심이 압류되어 역전, 청소, 장착이 불가능하다.
2. F2 및 F4 주 카트리지 압력 밸브 중 하나가 정상적으로 작동하지 않아 오일 펌프가 압력을 생성하지 못합니다.
① 플러그인 압력 밸브 플러그인의 메인 밸브 코어 오리피스가 이물질에 의해 막혀 있습니다. 확인하고 청소하십시오.
② 카트리지 압력 밸브의 카트리지와 밸브 슬리브가 고착되어 있습니다. 연구 및 배포를 확인하십시오.
③ 카트리지 압력 밸브의 스러스트 스프링이 파손되었습니다. 확인 및 교체
3. 1# 또는 2# 오일 펌프 고장.
① 1# 또는 2# 오일 펌프 유량이 충분하지 않습니다. 가변 헤드 스케일을 7-8 구간으로 조정합니다.
② 1# 또는 2# 오일펌프의 오일회수관에서 다량의 오일이 회송되어 펌프의 누출이 심하므로 오일펌프를 교환한다.
③1# 또는 2# 오일 펌프 중 하나가 압력을 생성할 수 없습니다. 확인하고 수리하거나 교체하십시오.
4. 마스터 실린더의 상부 캐비티로 이어지는 파이프 조인트가 누출됩니다. 실링 링을 확인하고 교체하십시오.
슬라이더의 다른 작업이 있습니다.
상사점에서 내려오면 빠릅니다. 즉 슬로우 트래블 스위치에 닿으면 슬라이더가 멈추고 움직이지 않습니다. 그 이유는 하나 이상의 F22-F28 충전 밸브에 결함이 있어 가압된 압력 오일이 배출되기 때문입니다. 상부 실린더의 압력이 작고 지지력이 빠릅니다.
①메인 스풀과 충전 밸브의 결합면에는 청소 및 제거가 가능한 가이드 카드가 있습니다.
②충전 밸브의 메인 스풀이 결합면과 단단히 일치하지 않습니다.
③주입밸브의 메인스풀가이드봉의 고정부가 파손되고, 메인스풀이 오일실린더 상부의 캐비티로 떨어져 압력포트와 드레인포트가 연통된다.
④ 하나 또는 여러 개의 충전 밸브의 제어 피스톤을 재설정할 수 없어 충전 밸브의 메인 스풀이 열린 상태가 됩니다.
슬라이딩 블록의 슬라이딩 속도는 느리고 메인 실린더의 상부 캐비티에는 높은 압력이 있습니다. 고장 원인은 6YA 솔레노이드 밸브 고장입니다.
①솔레노이드 코일이 작동하지 않습니다. 하부 캐비티 오일 회로의 F8 메인 밸브가 열리지 않고 실린더 하부 캐비티의 오일이 F7 마스터 실린더 하부 캐비티의 안전 릴리프 밸브에서 오버플로됩니다. 전원 공급 장치를 확인하십시오.
②솔레노이드 밸브 스풀이 고착되어 되돌릴 수 없습니다. 하부 캐비티 오일 회로의 F8 메인 밸브가 열리지 않습니다. 오일 실린더 하부 캐비티의 오일이 F7 마스터 실린더 하부 캐비티의 안전 릴리프 밸브에서 넘칩니다. 연구 및 배포를 확인하십시오.
유압 쿠션은 상사점 실패로 미끄러집니다.
1. 유압 쿠션 실린더의 피스톤 헤드의 밀봉 링이 파손되었습니다. 실링 링을 교체하십시오.
2. 14YA 반전 밸브가 중립 위치에 있지 않고 유압 쿠션 3개의 실린더의 3개의 하부 챔버가 연결된 경우. 유압 쿠션이 미끄러지는 원인이 될 수 있는 네 가지 조건이 있습니다.
1) F17 카트리지 압력 밸브에 결함이 있어 유압 쿠션의 지지 캐비티에 지지력이 없습니다. (구체적인 구조는 그림 1 참조)
①플러그인 압력 밸브 플러그인의 메인 밸브 코어 오리피스가 이물질에 의해 막혀 있습니다. 확인하고 청소하십시오.
②플러그인 압력 밸브 코어와 밸브 슬리브가 고착되어 있습니다. 연구 및 배포를 확인하십시오.
③카트리지 압력 밸브의 스러스트 스프링이 파손되었습니다. 확인하고 교체하십시오.
2) F18 오버플로 밸브 고장.
①메인 릴리프 밸브 콘 밸브가 촘촘하지 않아 연구 및 장착되어 있습니다.
②메인 릴리프 밸브 스프링이 피로하거나 파손되었습니다. 교체하십시오.
3) F21 유압 제어 체크 밸브의 밸브 포트가 단단히 일치하지 않으며 연구 장비가 장착되어 있습니다.
4) 13YA 솔레노이드 방향 밸브의 스풀이 중립 위치에 있지 않아 F17 메인 밸브가 열립니다.
유압 쿠션은 실패를 배출하지 않습니다.
1. 전자기 방향 밸브 고장에는 두 가지 경우가 있습니다.
1) 2YA, 3YA 전자기 오버플로 밸브에 결함이 있어 시스템 압력을 구축할 수 없습니다.
①오버플로 밸브 스프링의 피로 강도가 충분하지 않거나 파손되어 작동하지 않습니다. 확인하고 교체하십시오.
②릴리프 밸브와 콘 밸브의 접합면이 일치하지 않는 경우. 확인하고 일치시킵니다.
③2YA,3YA 전기 다리미가 작동하지 않습니다. 전기가 통하고 있는지 확인하십시오.
④2YA, 3YA 솔레노이드 밸브 코어 또는 철심이 압류되어 역전, 청소 및 장착이 불가능합니다.
⑤F2, F4 메인 카트리지 압력 밸브 플러그인 메인 밸브 코어 오리피스가 이물질에 의해 막혀 배출 시스템이 약해짐을 확인하고 청소하십시오.
⑥F2, F4 메인 카트리지 압력 밸브 스풀 및 밸브 슬리브가 고착되어 이젝터에 의해 시스템 압력이 축적될 수 없습니다. 연구 및 배포를 확인하십시오.
⑦F2, F4 메인 카트리지 압력 밸브의 스러스트 스프링이 파손되었습니다. 그리고 이젝터를 밀어낼 때 시스템 압력이 증가할 수 없습니다. 확인하고 교체하십시오.
2) 12YA 솔레노이드 밸브 고장
①솔레노이드 코일이 작동하지 않아 압력유가 실린더에 들어가지 않습니다. 전원이 켜진 상태를 확인하십시오.
②솔레노이드 밸브 코어가 끼어서 되돌릴 수 없어 압력 오일이 오일 실린더에 들어가지 않습니다. 확인하고 교체하십시오.
유압 쿠션이 상사점에서 복귀하지 않거나 복귀 속도가 느립니다.
1. 11YA 솔레노이드 밸브에 결함이 있어 시스템 압력이 유압 쿠션 실린더의 리턴 캐비티에 들어가지 않습니다.
① 솔레노이드 코일이 동작하지 않는다. 전원이 켜진 상태를 확인하십시오.
②솔레노이드 밸브 코어가 고착되어 역전할 수 없습니다. 연구 및 배포를 확인하십시오.
2. F15 메인 카트리지 압력 밸브가 제대로 작동하지 않고 오일이 심각하게 누출되어 후퇴력이 부족하고 후퇴 속도가 느려집니다.
3. 2YA, 3YA 전자기 흐름 밸브 고장, 건물로의 복귀로 인해 시스템 압력을 감당할 수 없습니다.
①오버플로 밸브 스프링의 피로 강도가 충분하지 않거나 파손되어 작동하지 않습니다. 확인하고 교체하십시오.
②릴리프 밸브와 콘 밸브의 접합면이 일치하지 않는다. 조사 및 배포 확인
③2YA 및 3YA 전자석이 작동하지 않습니다. 전기가 통하는지 확인하십시오.
④2YA, 3YA 솔레노이드 밸브의 밸브 코어 또는 철심이 고착되어 되돌릴 수 없습니다. 청소, 연구 및 일치.
⑤F2, F4 메인 카트리지 압력 밸브 플러그인 메인 밸브 코어 오리피스가 이물질에 의해 막혀 배출 시스템이 약해짐을 확인하고 청소하십시오.
⑥F2, F4 메인 카트리지 압력 밸브 스풀 및 밸브 슬리브가 고착되어 이젝터에 의해 시스템 압력이 축적될 수 없습니다. 연구 및 배포를 확인하십시오.
⑦ F2, F4 메인 카트리지 압력 밸브의 스러스트 스프링이 파손되어 이젝터를 밀어낼 때 시스템 압력이 상승하지 않습니다. 확인하고 교체하십시오.
